論中華民國軍隊的裝甲車輛自造、改良與使用 (1)：
CM-11勇虎主戰車雖然說是國造，但是嚴格說不能稱作是國造，只是一個舊部零件拼裝使用，只有砲管M68A1 105公厘火砲才稱得上是「國造」，戰車內部採中科院自製的射控系統(據稱與美軍M1戰車同等級)搭裝，形成一個四不像的2.5代戰車
戰車構型上幾乎是沿自1970年代的美系戰車設計，早期軍方用作於火力支援，缺乏對敵戰車避彈設計，以及缺乏反敵軍火箭反制裝置，加上後勤補給上觀念相當落伍，很多關於裝甲車類的料件出現缺乏的傳聞不脛而走，這樣的戰車設計儘管標榜命中率高，卻只是一種便宜行事的做法，反映出陸軍對機械化、對裝甲車輛之落後思想
儘管台灣是島嶼國度，但不能因為自身島嶼可隔海、有海空軍做支援下，陸軍建軍思維則可安逸，環顧全球各國軍事，軍事科技隨時代而變動，而陸軍卻選擇了原地踏步
鄰近日本早已經對戰車的開發有了系統，從二戰後期，吸收了美軍的戰車系統優缺點，開發了自造第一輛適合日本環境和日本人體型的戰車，61式戰車，之後出現74式(STB-1)，在1990年中期開發了90式戰車，更進階在2000年後出現了10式戰車
韓國自韓戰後，加強工業體系的發展，在80年代與美國合作開發自產K1戰車，儘管在服役期間有很多缺點，但是卻也慢慢發展出獨自一套屬於韓國國造的戰車系統，在2000年後出現K1A1，以及後來的K2黑豹戰車，並可以出口至土耳其，合作生產阿爾泰(Altay)戰車
中國早期在1950年代蘇聯支援下，慢慢開始發展中國自造的戰車59式戰車，但是在珍寶島事件後材料和技術被中斷，中國才開始發展自造戰車的重要系統路程，出現了69式戰車，80年代後中國戰車出口至第三世界國家，90年代後出現皆以中國戰車的基礎上發展出其他戰車，如巴基斯坦阿茲拉戰車（Al-Zarar），以及近代發展出來的VT-3
回頭看台灣，台灣的戰車發展和裝甲運用方式，落後了鄰近國家30多年，早期也和其他國家一樣受到外援，但是卻將早期拼裝戰車用了30年，軍車自造用著「堪用」的心態面對問題，陸軍故步自封到如此地步，不用說到自造戰車，如何建構一套機械化戰略也成了問題，武器不是只有落後問題，用兵思維也跟著迂腐，搞著這套「黃補精神」形式主義逃避中華民國軍隊弱化的問題
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